Remklauwen

De remklauw van een schijfremsysteem is de houder van (meestal) twee remblokken. Wanneer je remt, drukt de remklauw op de remblokken. De remblokken drukken vervolgens op de remschijf. Doordat er wrijving ontstaat tussen de remblokken en de remschijf komt je auto tot stilstand.

Zwevende en een vaste remklauw

Er zijn twee soorten remklauwen:

1. De zwevende remklauw vind je terug in gewone personenauto’s. Ze hebben een eenvoudig ontwerp.
2. De vaste remklauwen hebben een ingewikkelder ontwerp. Je vindt deze vooral terug in sportwagens en zwaardere voertuigen zoals vrachtwagens.

Herken defecte remklauwen

Een defecte remklauw is te herkennen aan een aantal symptomen:

• De auto trekt naar één kant als je remt
• Het duurt langer om tot stilstand te komen
• Je ruikt een brandende lucht na het remmen
• Het voelt alsof je meer kracht nodig hebt om te remmen
• De motor versnelt minder snel dan voorheen
• Het stationair draaien is slechter geworden

Negeer bovenstaande symptomen nooit. Remklauwen zijn van groot belang voor een goed werkend remsysteem en essentieel voor de veiligheid van jou en die van anderen. Als je niet reageert op de eerste symptomen is het mogelijk dat de remschijf breekt en de remmen er helemaal mee ophouden.

Onderhoud van remklauwen

Om de remklauwen van je auto zo goed mogelijk te onderhouden is het belangrijk ze goed in de gaten te houden en te onderhouden.

• Ververs de remvloeistof op tijd, meestal is één keer per jaar voldoende maar houdt de kleur goed in de gaten. Zwart of bruine vloeistof? Meteen vervangen
• Reinig en smeer de elementen van het remsysteem elke zes maanden
• Vermijd een onrustige rijstijl. Wanneer je te agressief remt of abrupt start wil het remsysteem nog weleens oververhitten. Vanzelfsprekend is dit niet goed voor de remklauwen
• Ga je de remblokjes vervangen? Gebruik dan speciaal gereedschap om de zuiger in de cilinder te duwen zodat de componenten niet kromtrekken.
• Voorkom corrosie door een hittebestendige verf op de remklauwen aan te brengen. Vergeet het oppervlak niet eerst glad te schuren en vetvrij te maken.