Krukaskeerring
De krukas keerring speelt een cruciale rol in het afdichten van de motor en voorkomt dat motorolie lekt rond de krukas. Dit zorgt ervoor dat de motor soepel blijft draaien en beschermd is tegen schade door een laag oliepeil. Een versleten keerring kan leiden tot olielekkages, wat niet alleen de prestaties van je motor vermindert, maar ook tot dure reparaties kan leiden. Tijdige vervanging is daarom essentieel om je motor in topconditie te houden. Kies voor een kwalitatieve krukas keerring die past bij jouw voertuig.
ACM (Polyacryl-Rubber), Linkse draaibeweging, 827S LD
| Binnendiameter [mm] | 58 |
| Buitendiameter [mm] | 74 |
| Materiaal | ACM (Polyacryl-Rubber) |
| Hoogte [mm] | 10 |
| Draaibeweging | Linkse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827S LD |
- -8%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Rechtse draaibeweging, 827S RD
| Binnendiameter [mm] | 33 |
| Buitendiameter [mm] | 47 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 8 |
| Draaibeweging | Rechtse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827S RD |
- -19%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Rechtse draaibeweging, 827S RD
| Binnendiameter [mm] | 36 |
| Buitendiameter [mm] | 49 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 7 |
| Draaibeweging | Rechtse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827S RD |
- -15%
MVQ (Silicoon-Rubber), Linkse draaibeweging, 827S LD
| Binnendiameter [mm] | 80 |
| Buitendiameter [mm] | 100 |
| Materiaal | MVQ (Silicoon-Rubber) |
| Hoogte [mm] | 10 |
| Draaibeweging | Linkse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827S LD |
- -86%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Linkse draaibeweging, 827S LD
| Binnendiameter [mm] | 95 |
| Buitendiameter [mm] | 118 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 10 |
| Draaibeweging | Linkse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827S LD |
- -37%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Rechtse draaibeweging, 827SS RD
| Binnendiameter [mm] | 40 |
| Buitendiameter [mm] | 56 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 7 |
| Draaibeweging | Rechtse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827SS RD |
MVQ (Silicoon-Rubber), Linkse draaibeweging, 827S LD
| Binnendiameter [mm] | 90 |
| Buitendiameter [mm] | 110 |
| Materiaal | MVQ (Silicoon-Rubber) |
| Hoogte [mm] | 9 |
| Draaibeweging | Linkse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827S LD |
- -1%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Rechtse draaibeweging, 827S RD
| Binnendiameter [mm] | 38 |
| Buitendiameter [mm] | 59 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 9 |
| Draaibeweging | Rechtse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827S RD |
MVQ (Silicoon-Rubber), Linkse draaibeweging, 827S LD
| Binnendiameter [mm] | 90 |
| Buitendiameter [mm] | 110 |
| Materiaal | MVQ (Silicoon-Rubber) |
| Hoogte [mm] | 8,5 |
| Draaibeweging | Linkse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827S LD |
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Rechtse draaibeweging, 827S RD
| Binnendiameter [mm] | 45 |
| Buitendiameter [mm] | 62 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 8 |
| Draaibeweging | Rechtse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827S RD |
- -19%
MVQ (Silicoon-Rubber), Linkse draaibeweging, 827S LD
| Binnendiameter [mm] | 85 |
| Buitendiameter [mm] | 105 |
| Materiaal | MVQ (Silicoon-Rubber) |
| Hoogte [mm] | 10 |
| Draaibeweging | Linkse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827S LD |
MVQ (Silicoon-Rubber), Linkse draaibeweging, 827SS LD
| Binnendiameter [mm] | 80 |
| Buitendiameter [mm] | 100 |
| Materiaal | MVQ (Silicoon-Rubber) |
| Hoogte [mm] | 8,5 |
| Draaibeweging | Linkse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827SS LD |
- -41%
ACM (Polyacryl-Rubber), Rechtse draaibeweging, 827SS RD
| Binnendiameter [mm] | 58 |
| Buitendiameter [mm] | 80 |
| Materiaal | ACM (Polyacryl-Rubber) |
| Hoogte [mm] | 12 |
| Draaibeweging | Rechtse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827SS RD |
MVQ (Silicoon-Rubber), Linkse draaibeweging, 827N LD
| Binnendiameter [mm] | 87 |
| Buitendiameter [mm] | 100 |
| Materiaal | MVQ (Silicoon-Rubber) |
| Hoogte [mm] | 8 |
| Draaibeweging | Linkse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827N LD |
- -1%
ACM (Polyacryl-Rubber), Linkse draaibeweging, 827S LD
| Binnendiameter [mm] | 83 |
| Buitendiameter [mm] | 100 |
| Materiaal | ACM (Polyacryl-Rubber) |
| Hoogte [mm] | 9 |
| Draaibeweging | Linkse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827S LD |
- -13%
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Linkse draaibeweging, 827SS LD
| Binnendiameter [mm] | 80 |
| Buitendiameter [mm] | 98 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 10 |
| Draaibeweging | Linkse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827SS LD |
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Rechtse draaibeweging, 827S RD
| Binnendiameter [mm] | 58 |
| Buitendiameter [mm] | 80 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 10 |
| Draaibeweging | Rechtse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827S RD |
ACM (Polyacryl-Rubber), Rechtse draaibeweging, 827S
| Binnendiameter [mm] | 32 |
| Buitendiameter [mm] | 44 |
| Materiaal | ACM (Polyacryl-Rubber) |
| Hoogte [mm] | 6 |
| Draaibeweging | Rechtse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827S |
- -28%
FPM (Fluor-Kautschuk), Linkse draaibeweging, 827S LD
| Binnendiameter [mm] | 88 |
| Buitendiameter [mm] | 106 |
| Materiaal | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 8,7 |
| Draaibeweging | Linkse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827S LD |
FPM (Fluor-Kautschuk), Linkse draaibeweging, 827S LD
| Binnendiameter [mm] | 87 |
| Buitendiameter [mm] | 100 |
| Materiaal | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 8,5 |
| Draaibeweging | Linkse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827S LD |
- -50%
ACM (Polyacryl-Rubber), Rechtse draaibeweging, 827S RD
| Binnendiameter [mm] | 46 |
| Buitendiameter [mm] | 58 |
| Materiaal | ACM (Polyacryl-Rubber) |
| Hoogte [mm] | 7 |
| Draaibeweging | Rechtse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827S RD |
FPM (Fluor-Kautschuk), Linkse draaibeweging, 824S
| Binnendiameter [mm] | 86 |
| Buitendiameter [mm] | 103 |
| Materiaal | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 10 |
| Draaibeweging | Linkse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 824S |
- -2%
MVQ (Silicoon-Rubber), Linkse draaibeweging, 827S
| Binnendiameter [mm] | 89 |
| Buitendiameter [mm] | 105 |
| Materiaal | MVQ (Silicoon-Rubber) |
| Hoogte [mm] | 10 |
| Draaibeweging | Linkse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827S |
MVQ (Silicoon-Rubber), Linkse draaibeweging, 827S LD
| Binnendiameter [mm] | 89 |
| Buitendiameter [mm] | 109 |
| Materiaal | MVQ (Silicoon-Rubber) |
| Hoogte [mm] | 9 |
| Draaibeweging | Linkse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827S LD |
- -15%
MVQ (Silicoon-Rubber), Linkse draaibeweging, 827SS
| Binnendiameter [mm] | 95 |
| Buitendiameter [mm] | 115 |
| Materiaal | MVQ (Silicoon-Rubber) |
| Hoogte [mm] | 9,5 |
| Draaibeweging | Linkse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827SS |
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Rechtse draaibeweging, 827S RD
| Binnendiameter [mm] | 50 |
| Buitendiameter [mm] | 68 |
| Materiaal | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 9 |
| Draaibeweging | Rechtse draaibeweging |
| Bouwwijze radiaalasdichting | 827S RD |
Voorkant, MVQ (Silicoon-Rubber)
| Gewicht [kg] | 0,05 |
| Breedte [mm] | 8 |
| Inbouwplaats | Voorkant |
| Binnendiameter [mm] | 36,5 |
| Buitendiameter [mm] | 52,5 |
| Materiaal | MVQ (Silicoon-Rubber) |
- -26%
Versnellingsbak zijde, MVQ (Silicoon-Rubber)
| Gewicht [kg] | 0,05 |
| Breedte [mm] | 11 |
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde |
| Binnendiameter [mm] | 88 |
| Buitendiameter [mm] | 108 |
| Materiaal | MVQ (Silicoon-Rubber) |
- -33%
Versnellingsbak zijde, FPM (Fluor-Kautschuk)
| Gewicht [kg] | 0,084 |
| Breedte [mm] | 13 |
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde |
| Binnendiameter [mm] | 110 |
| Buitendiameter [mm] | 130 |
| Materiaal | FPM (Fluor-Kautschuk) |
- -11%
| Binnendiameter [mm] | 155 |
| Buitendiameter [mm] | 169 |
| Hoogte [mm] | 4 |
- -56%
- -55%
- -56%
