Visco-koppeling
De koelventilator van je auto zorgt ervoor dat de motor niet oververhit raakt door extra lucht door de radiateur te blazen wanneer de temperatuur te hoog oploopt. Werkt de ventilator niet goed, dan riskeer je motorschade door oververhitting. Het is daarom essentieel om bij defecten de koelventilator tijdig te vervangen. Vind eenvoudig de juiste ventilator voor jouw auto door je kenteken in te voeren op onze website en kies uit ons ruime assortiment aan onderdelen.
- -63%
VL120L
| Type | VL120L |
| Sleutelwijdte | 36 |
| Buitendiameter [mm] | 160 |
| Steek wielbouten (mm) | 147 |
- -64%
- -23%
M10 x 45, M6 x 1
| Maat van inwendige schroefdraad | M10 x 45, M6 x 1 |
| Binnendiameter [mm] | 10 |
| Dikte [mm] | 42,5 |
| Buitendiameter [mm] | 160 |
| Steek wielbouten (mm) | 147 |
- -37%
- -82%
- -37%
Pneumatisch
| Buitendraad 2 [mm] | 290 |
| Buitendiameter 1 [mm] | 114 |
| Binnendiameter [mm] | 43 |
| Werkwijze | Pneumatisch |
- -36%
Electrisch
| Dikte [mm] | 137 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Buitendiameter [mm] | 245 |
- -28%
VENTILATOR KOPPELING BENZINE
| Verwarming / Koeling | Voor vloeistofwrijvingskoppeling |
| Aantal ventilatorbladen | 11 |
| Aantal gaten voor montage | 4 |
- -70%
- -49%
- -70%
- -70%
- -50%
Voor vloeistofwrijvingskoppeling
| Verwarming / Koeling | Voor vloeistofwrijvingskoppeling |
| Aantal gaten voor montage | 3 |
- -30%
Thermisch, M6
| Gewicht [kg] | 1,4 |
| Aantal gaten 1 | 3 |
| Binnendiameter [mm] | 9 |
| Aantal gaten | 4 |
| Diepte [mm] | 75 |
| Werkwijze | Thermisch |
| Buitendiameter [mm] | 160 |
| Steek wielbouten (mm) | 94 |
| Schroefdraadmaat 1 | M6 |
- -62%
Thermisch, M10, M8x1,5
| Gewicht [kg] | 6,2 |
| Aantal gaten 1 | 6 |
| Gaten-Ø 1 [mm] | 200 |
| Aantal gaten | 3 |
| Diepte [mm] | 110 |
| Werkwijze | Thermisch |
| Schroefdraadmaat | M10 |
| Buitendiameter [mm] | 233 |
| Steek wielbouten (mm) | 140 |
| Schroefdraadmaat 1 | M8x1,5 |
- -59%
Thermisch, M8
| Gewicht [kg] | 2,57 |
| Gaten-Ø 1 [mm] | 96 |
| Aantal gaten | 4 |
| Diepte [mm] | 123 |
| Werkwijze | Thermisch |
| Aantal draadeinden | 4 |
| Buitendiameter [mm] | 165 |
| Steek wielbouten (mm) | 63 |
| Schroefdraadmaat 1 | M8 |
- -53%
Thermisch, M6
| Gewicht [kg] | 1,5 |
| Aantal gaten 1 | 3 |
| Gaten-Ø 1 [mm] | 148 |
| Binnendiameter [mm] | 10,5 |
| Diepte [mm] | 42 |
| Werkwijze | Thermisch |
| Buitendiameter [mm] | 160 |
| Schroefdraadmaat 1 | M6 |
- -59%
Electrisch, M8
| Gewicht [kg] | 10,133 |
| Aantal gaten | 6 |
| Diepte [mm] | 200 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Schroefdraadmaat | M8 |
| Buitendiameter [mm] | 256 |
| Steek wielbouten (mm) | 145 |
- -60%
Thermisch, M10, M8
| Gewicht [kg] | 7,054 |
| Aantal gaten 1 | 6 |
| Gaten-Ø 1 [mm] | 180 |
| Aantal gaten | 6 |
| Diepte [mm] | 136 |
| Werkwijze | Thermisch |
| Schroefdraadmaat | M10 |
| Buitendiameter [mm] | 247 |
| Steek wielbouten (mm) | 99,5 |
| Schroefdraadmaat 1 | M8 |
- -62%
Electrisch
| Gewicht [kg] | 8,437 |
| Binnendiameter [mm] | 10 |
| Aantal gaten | 6 |
| Diepte [mm] | 144 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Buitendiameter [mm] | 247 |
| Steek wielbouten (mm) | 140 |
- -62%
Electrisch, M8
| Gewicht [kg] | 14,2 |
| Gaten-Ø 1 [mm] | 200 |
| Aantal gaten | 6 |
| Diepte [mm] | 268 |
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal draadeinden | 6 |
| Schroefdraadmaat | M8 |
| Buitendiameter [mm] | 218 |
| Steek wielbouten (mm) | 70 |
| Schroefdraadmaat 1 | M8 |
- -65%
